बेळगावात वाहनांची संख्या दिवसेंदिवस वाढत आहे, परंतु वाहतूक व्यवस्थापन वाहनांच्या वाढीशी योग्य गती राखत नाही.ट्रॅफिक पोलिस रस्त्यावर दिसतात, परंतु ते रहदारी व्यवस्थापनात सामील नसतात, ते दंड वसूल करण्याचे लक्ष्य पूर्ण करण्यात गुंतलेले असतात.
बेळगाव live ने ट्रॅफिक पोलिसांना प्रत्यक्ष अनुभवले आहे, ज्यात राणी चन्नम्मा सर्कलमधील 2 एएसआय आणि इतर कॉन्स्टेबल एका वळणावर उभे होते आणि मुख्यतः हेल्मेट न घालणे आणि फॅन्सी नंबर प्लेट वापरून वाहतूक नियमांचे उल्लंघन केल्याबद्दल चलन फाडून दंड जमा करीत होते.
अशीच दृश्ये थर्ड गेट, किल्ला तलाव, आरटीओ सर्कल, उद्यमबाग, आणि संचनी सर्कल येथे दिसतात.बऱ्याच ठिकाणी सिग्नल एक वर्षापूर्वी बसवण्यात आले आहेत पण ते काम करत नाहीत.
वाहतूक पोलिसांना मदत करण्यासाठी तेथे वाहतूक व्यवस्थापन केंद्र आहे जे रहदारीच्या उल्लंघनाचे स्नॅपशॉट घेते जे मुख्यतः हेल्मेट न घालणे, सीट बेल्ट न घालणे, फॅन्सी नंबर प्लेट आणि नोटिसा घरी पाठवतात.तरीही रस्त्यावर अडवून दंड घेणे पोलीस थांबवत नाहीत ही शोकांतिका ठरत आहे.
आरपीडी चौक रहदारीने अडकलेला आहे पण तेथे पोलिस दिसत नाहीत. आता पहिल्या आणि दुसऱ्या गेटवर रहदारीचे व्यवस्थापन करण्यासाठी उभे असलेलेही बेपत्ता आहेत.
कोणताही विचार न करता उभी केलेली वाहने उचलली जातात परंतु तेथे नो पार्किंग झोन असल्याचे नमूद करण्यासाठी बोर्ड नाही किंवा प्रशासनाने येथे पार्क करावे असेही कोठेच चिन्हांकित केले नाही.
वर्षानुवर्षे आम्हाला धर्मवीर संभाजी चौकात पोलीस दिसत नाहीत, हे का? याचे कारणही कोणीच सांगत नाही.
बेळगावच्या नागरिकांना वाहतुकीचे नियम पाळणे आवडत नाही, परंतु हेल्मेट न घातल्याबद्दल दंड लावण्याऐवजी, पोलिसांनी खानापूर रोड टिळकवाडी, किंवा उद्यमबाग किंवा काँग्रेस रस्त्यावर चुकीच्या बाजूने वाहन चालवणाऱ्यांवर जास्त लक्ष केंद्रित करायला हवे ते होत नाही. लेन शिस्त अजिबात नाही, अनेकांना याची जाणीव नाही की उजवे वळण घेण्यासाठी, उजव्या लेनमध्ये असणे आवश्यक आहे, आणि डाव्या बाजूला वळण्यासाठी डाव्या वळणावर असणे आवश्यक आहे.
चन्नम्मा सर्कल (डॉ. आंबेडकर रोड ते चेन्नम्मा सर्कल) येथे यू-टर्न बोर्ड नाही परंतु दररोज शंभर ऑटो, कार उजवीकडे यू-टर्न घेतात आणि पोलीस 20 फूट अंतरावर असतात, परंतु हे उल्लंघन असूनही दंड घेतला जात नाही.
वाहतुकीचा सुरळीत प्रवाह होण्यासाठी, दुचाकीस्वाराने नियमांचे पालन केले पाहिजे, चुकीच्या बाजूने ड्रायव्हिंग, त्या मोठ्या आवाजाची बुलेट एक्झॉस्ट, अल्पवयीन ड्रायव्हिंग आणि इतर बर्‍याच उल्लंघनांसाठी पोलिसांनी गंभीरपणे दंड बजावला पाहिजे. ड्रायव्हर धडा शिकू शकतो ज्यामुळे वाहतूक सुरळीत होण्यास मदत होऊ शकते.
वाहतूक पोलिसांना प्रथम वाहतूक व्यवस्थापनाला प्राधान्य द्यावे लागेल आणि नंतर इतर समस्या हाती घ्याव्या लागतील.
आम्ही नागरिकांनाही दोषी ठरवले पाहिजे कारण आपण नेहमी घाईत असतो आणि आपण इतरांपेक्षा स्वतःचाच विचार करतो. रहदारी नियमांचे पालन करा आणि हे शहर एक चांगले ड्रायव्हिंग ठिकाण बनवा.ही गरज आहे.
ब्युरो ऑफ पोलिस रिसर्च अँड डेव्हलपमेंट विविध एजन्सी आणि संस्थांच्या सहकार्याने पोलिसिंगवर राष्ट्रीय थिंक टँक उदयास येत आहे.बेळगाव पोलिसांनीही याचा विचार करावा लागेल.
वाहतूक पोलिसांच्या कर्तव्यांचा खालीलप्रमाणे उल्लेख केला आहे:
443. वाहतूक पोलिस कर्मचाऱ्यांच्या मूलभूत कर्तव्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
¡. शहरात किंवा ठराविक ठिकाणी रहदारी बिंदू व्यवस्थापित करणे.
ii रहदारी नियंत्रित करण्यासाठी आणि रस्ता मोकळा करण्यासाठी मोबाइल गस्त घालणे
iii एमव्ही कायदा आणि नियम आणि इतर अधिसूचनांची अंमलबजावणी करणे
iv. उतावीळ, धोकादायक आणि मद्यधुंद ड्रायव्हिंग तपासणे आणि नियंत्रित करणे.
v. महामार्गांवर गस्त घालणे, वाहतुकीची शिस्त लागू करणे आणि मुख्य रस्त्यांवर सुव्यवस्था राखणे
vi रहदारीच्या प्रवाहातील अडथळे दूर करणे आणि आवश्यकतेनुसार रहदारी वळवण्याचे आयोजन करणे, दोन्ही शहराच्या गर्दीच्या भागात आणि महामार्गांवर.
vii रस्ते अपघाताच्या घटनास्थळी त्वरित आगमन, घटनास्थळाचे रक्षण, प्रथमोपचार आणि जखमींना रुग्णालयात हलवणे, एल अँड ओ पोलिसांना कळवणे आणि प्रकरणांच्या तपासात त्यांना मदत करणे.
viii. गुन्हेगार किंवा संशयित व्यक्ती किंवा मालमत्तेची कोणतीही घटना किंवा हालचालीची नागरी पोलिसांना माहिती देणे.
ix. वॉन्टेड व्यक्तींचे निरीक्षण करणे आणि त्यांची कर्तव्ये पार पाडताना किंवा हरवलेल्या व्यक्तींची जबाबदारी घेणे.
x पोलिस अधिकाऱ्यांच्या सतर्कतेवर वाहने तपासण्यासाठी बॅरिकेड्स उभारणे
xi संशयास्पद व्यक्ती किंवा मालमत्ता तपासण्यासाठी नागरी पोलिस किंवा गुप्त पोलिसांना मदत करणे
xii मोठ्या मेळाव्यांमध्ये पोलिसांना मदत
xiii. वाहतूक शिक्षण घेणे
xiv विहित नोंदींची देखभाल
xv रहदारी सिग्नलसह सर्व रहदारी उपकरणांची देखभाल करणे.
xvi. शालेय मुले, वृद्ध किंवा अंध किंवा अपंग व्यक्ती आणि इतरांची रस्ता क्रॉसिंग आणि अति रहदारीच्या ठिकाणी विशेष काळजी घेणे.
xvii. महामार्गावरील वाहतुकीचे पूर्ण वेळ आधारावर निरीक्षण करणे
xviii. रस्ता सिग्नल, रस्ता पेंटिंग आणि ट्रॅफिक इंजिनिअरिंगशी संबंधित इतर बाबींसाठी स्थानिक संस्था आणि इतर प्राधिकरणांना सल्ला देणे.
xix. स्थानिक अधिकारी, महामार्ग विभाग, दूरध्वनी, वॉटर वर्क्स, ड्रेनेज, वाहतुकीचा मुक्त प्रवाह आणि त्याचे नियमन यासंदर्भात समन्वय, संबंधित विभागांनी केलेल्या देखभाल आणि दुरुस्तीच्या कामांमुळे निर्माण झालेल्या समस्यांवर लक्ष ठेवणे.
xx. ड्रायव्हर्स, रस्ते वापरकर्ते, सार्वजनिक नागरिक, विद्यार्थी आणि इतर भागधारकांसाठी रस्ता सुरक्षा शिक्षण, जागरूकता आणि प्रशिक्षण आयोजित करणे.
xxi. रस्ता सुरक्षा आणि शिक्षण उद्याने उभारणे.
