बेळगाव लाईव्ह:बेळगाव शहर आता टिळकवाडी, दुसऱ्या रेल्वे गेट (लेव्हल क्रॉसिंग 383) येथील रेल्वे ओव्हरब्रिजच्या (आरओबी) बहुप्रतिक्षित बांधकामाचे साक्षीदार बनण्यास सज्ज झाले आहे.
लवकरच निविदा मागवून येत्या एप्रिल महिन्याच्या सुरुवातीला काम सुरू होण्याची शक्यता आहे, अशी घोषणा खासदार जगदीश शेट्टर यांनी केली आहे. बेळगावच्या सर्वात व्यस्त रेल्वे क्रॉसिंगपैकी एक असणाऱ्या दुसऱ्या रेल्वे गेट येथील वाहतूक कोंडी कमी करणे हा या प्रकल्पाचा उद्देश आहे.
कपिलेश्वर, जुना पीबी रोड, गोगटे सर्कल आणि अंशतः पूर्ण झालेल्या तिसऱ्या गेट आरओबीसह शहरातील आरओबी प्रकल्पांच्या मालिकेचा भाग म्हणून ही मंजुरी देण्यात आली आहे. तथापि तानाजी गल्ली येथील नियोजित उड्डाणपूल रद्द करण्यात आला आहे. तेथील लेव्हल क्रॉसिंग येत्या 10 मार्च रोजी बंद होणार आहे.
पहिल्या आणि दुसऱ्या गेट आरओबीबद्दल चिंता : दुसऱ्या गेट आरओबीचे स्वागत केले जात असताना, पहिल्या गेट (लेव्हल क्रॉसिंग 383) आणि दुसऱ्या गेट येथील प्रस्तावित आरओबीच्या व्यवहार्यतेबद्दल चिंता व्यक्त केली जात आहे. कारण तिसऱ्या गेट आरओबीचे काम अद्याप अपूर्ण राहिले आहे, फक्त एक बाजू कार्यरत आहे आणि उर्वरित भागाची कोणतीही प्रगती झालेली नाही. हे लक्षात घेता, नवीन प्रकल्प कसे पूर्ण होतील याबद्दल रहिवाशांना शंका आहे.
आरओबीसाठी कनेक्टिंग रॅम्पचा अभाव ही एक प्रमुख समस्या आहे. उदाहरणार्थ काँग्रेस रोडवरील प्रवासी वेगळे रॅम्प बांधल्याशिवाय नवीन पुलाचा वापर करू शकणार नाहीत. सामान्यतः, रेल्वे अधिकारी अतिरिक्त संपर्क (कनेक्टिव्हिटी) पायाभूत सुविधांशिवाय रुळांवर फक्त मुख्य पूल बांधतात. योग्य शहरी नियोजनाशिवाय आरओबी बांधल्यास गोंधळ निर्माण होऊ शकतो आणि ज्यामुळे अनेक रहिवाशांसाठी पूल अव्यवहार्य बनू शकतो.
खराब नियोजन आणि गर्दीचा धोका लक्षात घेऊन पहिल्या आणि दुसऱ्या रेल्वे गेट जवळील इमारतींची सान्निध्य एक महत्त्वपूर्ण आव्हान ठरणार असल्याचा इशारा शहरी नियोजक आणि रहिवासी देतात. आजूबाजूच्या मांडणीचा (ले-आउट) विचार न करता केलेली पुलाची रचना अजूनही सुलभता आणि गर्दीच्या समस्यांना तोंड देत असलेल्या तिसऱ्या रेल्वे गेट आरओबी सारखीच आणखी एक अपयशात बदलू शकते.
बेळगावमधील इतर आरओबीच्या बाबतीतील दृष्टिकोनाची पुनरावृत्ती करणे येथे प्रभावी ठरणार नाही. या लेव्हल क्रॉसिंगभोवती दाट बांधकामामुळे वाहतूक व्यत्यय आणि सुरक्षिततेचे धोके टाळण्यासाठी विचारपूर्वक आराखडा तयार करण्याची आवश्यकता आहे. दुसऱ्या रेल्वे गेट येथील आरओबी हे एक महत्त्वाचे पाऊल असले तरी, पहिल्या रेल्वे गेटसाठी काळजीपूर्वक नियोजित उपाय सुनिश्चित केला पाहिजे.
व्यापक धोरणाशिवाय बेळगावमध्ये आणखी एका पायाभूत सुविधांची चूक होण्याचा धोका आहे. ज्यामुळे वाहतूक समस्या सोडवण्याऐवजी त्या आणखी वाढू शकतात.
