बेळगाव लाईव्ह :वारंवार मागणी आणि उच्च-वर्गीयांनी हस्तक्षेप करूनही नैऋत्य रेल्वेने (एसडब्ल्यूआर) बेंगलोर -धारवाड वंदे भारत रेल्वे सेवा बेळगावपर्यंत विस्तारित करण्याच्या दिशेने अद्याप कोणतीही प्रगती केलेली नाही. अलीकडच्या कांही महिन्यांत बेळगावचे राज्यसभा सदस्य (एमपी) इराण्णा कडाडी आणि बेळगावचे खासदार जगदीश शेट्टर यांनी हा मुद्दा रेल्वे मंत्रालयाकडे उचलला आहे.
रेल्वेमंत्र्यांसोबत झालेल्या त्यांच्या भेटीमुळे आशा निर्माण झाल्या असल्या तरी आतापर्यंत या प्रयत्नांतून ठोस कृती झालेली नाही. यामुळे अधिकारी खरोखरच मागण्यांकडे लक्ष देण्यास असमर्थ आहेत? की यामागे इतर शक्ती कार्यरत आहेत? असा प्रश्न जनतेला पडला आहे.
आवाज बहिऱ्या कानांवर तर पडत नाही ना? : दीर्घकाळापासून चांगल्या रेल्वे कनेक्टिव्हिटीची प्रतीक्षा असलेल्या बेळगाव शहरापर्यंत बेंगलोर -धारवाड वंदे भारतचा विस्तार करण्यासाठी स्थानिक नेते आणि खासदार जोर लावत आहेत.
वंदे भारतद्वारे जलद आणि अधिक कार्यक्षम प्रवासाचे आश्वासन एक समर्पक उपाय वाटतो. प्रवासाच्या वेळा सोयीच्या आणि व्यवहार्य असल्याने बेळगावपर्यंत विस्तार हा एक साधा निर्णय असेल अशी अपेक्षा आहे. तरीही, नैऋत्य रेल्वेची निष्क्रियता हे सूचित करते की राजकीय नेत्यांनी सतत लॉबिंग करूनही रेल्वे अधिकारी बेळगावला प्राधान्य देत नसावेत.
खासदार इराण्णा कडाडी आणि जगदीश शेट्टर यांनी हा प्रश्न रेल्वेमंत्र्यांच्या निदर्शनास आणून देण्याचे सुरुवातीला केलेले प्रयत्न आशादायी होते. मात्र, रेल्वे मंत्रालयाच्या कार्यवाहीच्या अनिच्छेमुळे स्थानिक राजकारणी आणि नागरिक दोघांच्या पदरी निराशा पडत आहे. उत्तर कर्नाटकातील नेत्यांच्या आवाजाकडे दुर्लक्ष होत आहे का? असा सवाल अनेकजण करत आहेत.
या प्रकल्पासाठी राजकीय जोर लावला जात असला तरी अद्याप त्याचे ठोस परिणाम दिसून आलेले नाहीत. नैऋत्य रेल्वेच्या मौनामुळे बेळगावच्या मागण्या खरोखर ऐकल्या जात आहेत की नाही? किंवा मंत्रालय जाणूनबुजून मुदतवाढ रोखत आहे का? अशी साशंकता व्यक्त होत आहे. काहींचा असा अंदाज आहे की नैऋत्य रेल्वेने या प्रकरणावर मौन बाळगणे हे अंतर्गत दबाव किंवा धोरणात्मक अडथळ्यांमुळे असू शकते. ज्यामुळे बेळगावच्या गरजेच्या बाबतीत यांचे कान नाईलाजाने बहिरे होत आहेत. मार्गाची व्यवहार्यता आणि मागणी निर्विवाद असली तरी जर रेल्वे प्रशासनाला “कान बधिर करण्यास भाग पाडले गेले असेल” तर ही निष्क्रियता कोण किंवा कशासाठी केली जात आहे? असा प्रश्न निर्माण होतो.
बेळगावपर्यंत वंदे भारत रेल्वे सेवेचा विस्तार केल्याने केवळ स्थानिक पर्यटन आणि अर्थव्यवस्थेला चालना मिळणार नाही तर व्यावसायिक, विद्यार्थी आणि उद्योगधंदे करणारे प्रवासी यांच्या प्रवासाच्या वेळेत लक्षणीय घट होईल. आवाज कितीही मोठा केला आणि राजकीय नेत्यांनी बदलासाठी कितीही जोर लावला तरी चेंडू रेल्वेच्या कोर्टात राहणार आहे. त्यामुळे अधिकारी कार्यवाही करतील की निष्क्रिय राहतील? हा प्रश्नच अनुत्तरीत राहतो. बेळगावचे लोक केवळ वंदे भारत सारख्या उच्च गती (हाय-स्पीड) रेल्वे पर्यायांसाठीच नव्हे तर उर्वरित कर्नाटक, महाराष्ट्र आणि गोव्याला जोडणाऱ्या एकूण रेल्वे नेटवर्कच्या पुनर्स्थापनेसाठी आणि सुधारण्यासाठी आवाहन करत आहेत.
जर रेल्वेला या मागण्यांकडे खरोखरच दुर्लक्ष करण्यास भाग पाडले गेले, तर ते केवळ या प्रदेशातील आणि उर्वरित रेल्वे नेटवर्कमधील संपर्काची अधोगती करण्यास कारणीभूत ठरणार नसून सार्वजनिक भावना आणखी दुखावण्यास कारणीभूत ठरेल. आता नैऋत्य रेल्वे आणि रेल्वे मंत्रालय आपले मौन सोडून यासंदर्भात कार्यवाही करेल की नाही? हे येणारा काळच सांगेल.
